為徹底解決泄漏問題，采用了向聯(lián)軸器中引入硫化橡膠的方式和在導(dǎo)向環(huán)上添加硫化橡膠的方式。

為更好地解決離心風(fēng)機滾動軸承殼體的難題，采用負壓板，將油引入負壓泵組件散熱管中，解決了原油袋的散熱軸和地面污染問題。散熱風(fēng)機上油和潤滑脂的積聚，導(dǎo)致散熱風(fēng)機上螺旋槳受到環(huán)境污染，潤滑脂的應(yīng)用提升，再油式總油量提升。但是，由于改進了排氣管接頭和角接頭的安裝，滲油難題沒有得到解決。

經(jīng)過長時間的觀察，進入汽車油箱，從汽車油箱里可以看到強氣旋。大氣壓時，潤滑脂向介質(zhì)板上噴射強氣旋。車的油箱用來給車加油。氣流從流動的雙曲線狀反過來的旋渦中吹出來。滾動式軸承在一般情況下高速運行，外部和軸外照明燈將氣體引入儲藏室中，儲藏座和迷宮式密封的軸承端蓋的關(guān)閉很容易對內(nèi)腔施加壓力。氣流壓縮的流暢性取決于飛機的軸向和推進器中間的軸向，也是滾動軸承里側(cè)的環(huán)形散熱風(fēng)扇的流暢性。

軸套在滾動軸承環(huán)和氣體維修平臺上具有軸對作用，其軸對作用是與合適的軸和照明燈具配合，長期工作時，將軸松開后，用調(diào)整過的金屬絲固定不動軸。分析結(jié)果表明，為了更好地解決離心風(fēng)機的松動難題，必須采用有一定間隙的硬填料。要解決油包的難題，必須采用從鼓風(fēng)機電機到汽車油箱的管道，所以強烈建議在殼體與軸之間的間隙中使用高壓力粘合劑，以解決汽漏難題。

帶座離心風(fēng)機軸承滲油問題可以通過以下步驟解決：

1. 找到漏油點：要解決軸承座漏油問題，首先需要找到軸承座漏油的部位，例如軸承座上蓋和底座之間的結(jié)合面、軸承座前后透蓋與軸之間的結(jié)合面等。
2. 清理油污：在找到漏油點后，需要將軸承座表面的油污清理干凈，以便后續(xù)的修復(fù)操作。
3. 修復(fù)漏油部位：對于軸承座上蓋和底座之間的結(jié)合面漏油，可以采取加石棉墊、涂密封膠等方式進行修復(fù)；對于軸承座前后透蓋與軸之間的結(jié)合面漏油，需要進行涂膠或加密封墊等處理。
4. 檢查密封效果：在修復(fù)完成后，需要檢查軸承座的密封效果，確保沒有漏油現(xiàn)象。
5. 調(diào)整軸承座位置：如果發(fā)現(xiàn)軸承座的位置不正確，例如傾斜或偏移等，需要進行調(diào)整，以確保軸承座的正確位置。
6. 更換潤滑油：在調(diào)整完軸承座位置后，需要更換潤滑油，以保證軸承座的潤滑效果。
7. 定期檢查和維護：為了防止軸承座再次出現(xiàn)漏油問題，需要定期對軸承座進行檢查和維護，包括檢查軸承座的結(jié)合面是否漏油、清理油污、更換潤滑油等。